Логин
Пароль
 
 
 

Гост 1451 77 статус на 2015 год


Всесоюзным научно-исследовательским и проектно-конструкторским институтом подъемно-транспортного машиностроения, погрузочно-разгрузочного складского оборудования и контейнеров ВНИИПТМАШ.

Всесоюзным научно-исследовательским институтом строительного и дорожного машиностроения ВНИИстройдормаш. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 24 марта г. Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 24 марта г. Настоящий стандарт распространяется на грузоподъемные краны, эксплуатируемые на открытом воздухе, и устанавливает нормы и метод определения ветровой нагрузки, действующей на краны в их нерабочем и рабочем состояниях.

Ветровая нагрузка на кран в нерабочем состоянии должна быть учтена при расчете металлических конструкций, механизмов поворота, передвижения крана и тележки, механизма изменения вылета стрелы, осей и валов ходовых колес, противоугонных устройств и собственной устойчивости крана.

За ветровую нагрузку на кран в нерабочем состоянии принимается предельная ветровая нагрузка, на которую должны быть рассчитаны элементы крана. Ветровая нагрузка на кран в рабочем состоянии должна быть учтена при расчете металлических конструкций и механизмов, тормозов, при определении мощности двигателей, собственной и грузовой устойчивости крана.

За ветровую нагрузку на кран в рабочем состоянии принимается предельная ветровая нагрузка, при которой обеспечивается эксплуатация крана с номинальным грузом. Ветровая нагрузка на кран должна быть определена как сумма статической и динамической составляющих. Статическая составляющая, соответствующая установившейся скорости ветра, должна быть учтена во всех случаях.

Динамическая составляющая, вызываемая пульсацией скорости ветра, должна быть учтена только при расчете на прочность металлических конструкций и при проверке устойчивости кранов против опрокидывания.

Распределенную ветровую нагрузку р на единицу расчетной площади элемента конструкции или груза в данной зоне высоты следует определять по формуле. В зависимости от направления аэродинамической силы в приложении 1 данный коэффициент обозначается через сх , су , с n , с t ;.

Динамическое давление ветра q связано с плотностью воздуха r и его скоростью v формулой. Статическую составляющую ветровой нагрузки F , действующей на элемент конструкции или на груз, следует определять по формуле.

Динамическую составляющую ветровой нагрузки на строительные башенные краны следует определять по ГОСТ , в остальных случаях - по нормам проектирования кранов данного типа. Значение коэффициента k , учитывающего изменение динамического давления в зависимости от высоты расположения от поверхности земли данного элемента конструкции в нерабочем и рабочем состояниях крана, следует определять по табл.

При установке кранов в городах, включая окраины, в лесных массивах и других местностях, покрытых препятствиями высотой более 10 м, допускается снижать значение коэффициента k в пределах высоты: Для промежуточных высот значения k допускается определять линейной интерполяцией данных, табл. В пределах отдельных зон конструкции, при высоте каждой зоны не более 10 м, значение коэффициента k допускается принимать постоянным.

Динамическое давление q и скорость ветра v на высоте 10 м над поверхностью земли в зависимости от района СССР следует принимать по табл. Карта районирования СССР в зависимости от динамического давления ветра приведена в рекомендуемом приложении 3. При установке кранов в районах с резко выраженным рельефом местности, в горных ущельях, каньонах рек, на вершинах возвышенностей и в малоизученных районах допускается определять значение динамического давления по скорости ветра, принимаемой по данным Гидрометеорологической службы на высоте 10 м над поверхностью земли при двухминутном интервале осреднения , превышаемой в среднем один раз в 5 лет.

В случае, если район установки крана точно неизвестен, динамическое давление q допускается принимать равным Па. Коэффициент перегрузки п , учитываемый при расчете конструкции крана по методу предельных состояний, принимается равным 1,1, если в нормах на проектирование данного крана не приводится другое значение этого коэффициента.

При расчете конструкции крана по методу допускаемых напряжений коэффициент перегрузки п принимают равным 1. Динамическое давление q и скорость ветра v на высоте 10 м над поверхностью земли, вне зависимости от района установки, но с учетом назначения крана, должны приниматься по табл.

Если предельная ветровая нагрузка, действующая на груз или элементы крана, ограничена условиями безопасности ведения работ или технологией выполнения перегрузочных или монтажных операций, то допускается принимать значение динамического давления q в соответствии с техническим заданием на проектирование крана, но не ниже 50 Па.

Расчетную площадь груза следует определять по фактическим или статистическим данным, при их отсутствии по рекомендуемому приложению 2. Коэффициент аэродинамической силы с принимают равным 1,2. Коэффициент k при этом принимают по максимальной высоте подъема груза.

Значение коэффициента перегрузки п не зависит от применяемого метода расчета и принимается равным 1. Коэффициент лобового сопротивления сх , то есть коэффициент аэродинамической силы, направленной по скорости ветра, при поперечном обтекании круглого стержня диаметром d определяется по табл.

Расчетная площадь круглого стержня см. Для стержня с круглым переменным сечением значение диаметра d заменяется на его среднее значение по формуле. Некруглый эллиптический, овальный и т. Для стержня прокатного или комбинированного профиля коэффициенты сп и с t аэродинамических сил, нормальных к граням стержня, при различных направлениях скорости ветра в плоскости, перпендикулярной продольной оси стержня, определяются по табл.

Для стержня прокатного или комбинированного профиля расчетная площадь определяется по формуле. Для балок и стержней сложного составного поперечного сечения кроме приведенных в табл. За расчетную площадь А плоской фермы принимают теневую площадь - площадь проекций всех элементов фермы на ее плоскость.

Коэффициент лобового сопротивления cx при направлении скорости ветра, перпендикулярном к плоскости фермы, в зависимости от коэффициента заполнения фермы j, определяется по табл. Коэффициент лобового сопротивления плоской комбинированной фермы, составленной из стержней круглого и некруглого сечения, допускается определять по формуле.

А 1, А 2 - суммарные расчетные теневые площади стержней соответственно некруглого и круглого сечения. За расчетную площадь А пространственной фермы принимают расчетную теневую площадь наветренной грани фермы. Коэффициент лобового сопротивления cx пространственной фермы из стержней некруглого сечения при направлении скорости ветра, перпендикулярном продольной оси фермы, определяется по табл.

Коэффициент лобового сопротивления cx пространственной комбинированной фермы, составленной из стержней круглого и некруглого сечения, допускается определять по формуле 6 , причем значения cx 1 и cx 2 следует принимать как для пространственных ферм, имеющих одинаковые геометрические размеры с рассматриваемой, и составленных; соответственно из стержней только некруглого или круглого сечения.

Расчетную площадь пролетной балки А см. Коэффициент лобового сопротивления cx коробчатых балок см. Для трапециевидных сечений см. За расчетную площадь совмещенных участков телескопических ферм башен, колонн и стрел принимается расчетная площадь наружной фермы. При этом коэффициент лобового сопротивления следует определять по формуле. Расчетная площадь дополнительных элементов; ограждений, лестниц, площадок, настилов и т. Коэффициент лобового сопротивления принимается без учета взаимовлияния дополнительных элементов.

Расчетная площадь грузовых и ходовых тележек, лебедок, аппаратных шкафов, балластных плит противовесов, грузовых подвесок, кабин управления и т. Коэффициент лобового сопротивления принимается равным 1,2. В случае, если две или более одинаковых конструкций расположены одна за другой на равном расстоянии друг от друга, то за расчетную площадь принимается площадь одной конструкции, а суммарный коэффициент лобового сопротивления , определяется с учетом коэффициента затенения по формуле.

Для плоских конструкций расстояние s принимают по вертикальным осям см. Коэффициент аэродинамической силы, нормальной к продольной оси фермы, определяется по формуле. Формула 13 применима к трехгранной ферме с поперечным сечением в виде равностороннего треугольника и к плоской ферме. Коэффициент аэродинамической силы, направленной перпендикулярно скорости ветра, определяется по формуле.

Для кранов, установленных в сплошных ограждениях корпуса градирен и пр. Приложение 1 Коэффициенты аэродинамических сил и расчетные площади. Приложение 2 Расчетная площадь груза а г в зависимости от его номинальной массы т.. Приложение 3 Карта районирования ссср в зависимости от динамического ветра. Навигация по сайту СНИПОВ. Каталог снипов Автомобильные дороги Директивные письма, положения, рекомендации и др.

Документы Системы нормативных документов в строительстве Другие национальные стандарты Информационные материалы Нормативно-правовые документы Нормативные документы ЖКХ Нормативные документы по надзору в области строительства Нормативные документы субъектов Российской Федерации Отраслевые и ведомственные нормативно-методические документы Отраслевые стандарты и технические условия Производственно-отраслевые стандарты Разъяснения специалистов Справочные пособия к СНиП Технология строительства Типовые строительные конструкции, изделия и узлы Энергосбережение и тепловая изоляция База строительной документации Автомобильные дороги Классификатор ISO Мостостроение Национальные стандарты Строительство Технический надзор Ценообразование Экология Электроэнергия Типовые проекты и серии Интересные ресурсы document.

Другие национальные стандарты Подъемно-транспортное оборудование ГОСТ Нормы и метод определения. Высота над поверхностью земли, м 10 20 40 60 и выше k 1,00 1,25 1,55 1,75 2,10 2,60 3, Параметр qkd 2, H сх До 5 1,2 Св.

Поперечное сечение фермы cx при j b: Параметр qkd 2, H До 3 Свыше 3 до 6 Свыше 6 до 9 Свыше 9 т 1,0 0,93 0,80 0, Статическая составляющая ветровой нагрузки. Динамическая составляющая ветровой нагрузки. Учет высоты расположения элемента конструкции крана. Вся полученная прибыль с сайта идет на развитие проекта, оплату услуг хостинг-провайдера, еженедельные обновления базы данных СНИПов, улучшение предоставлямых сервисов и услуг портала. Перепечатка материалов сайта только с разрешения правообладателей.

Стандарт распространяется на грузоподъемные краны, эксплуатируемые на открытом воздухе, и устанавливает нормы и метод определения ветровой нагрузки, действующей на краны в их нерабочем и рабочем состояниях.

Стандарт не распространяется на судовые и плавучие краны. Министерство авиационной промышленности СССР ВНИИПТМАШ ЦАГИ Центральный аэрогидродинамический институт им. НАГРУЗКА ВЕТРОВАЯ Нормы и метод определения Hoisting granes.

Norms and methods of determination. ГОСТ Взамен ГОСТ Наименование показателей ветровой нагрузки. Краны всех типов, устанавливаемые в речных и морских портах.

Краны, устанавливаемые на объектах, исключающих возможность перерыва в работе.

ПОХОЖИЕ ДОКУМЕНТЫ:
 
#1 написал:

Коэффициент лобового сопротивления определяется по формуле. Коэффициент лобового сопротивления коробчатых балок см. Распространяется на грузоподъемные краны, эксплуатируемые на открытом воздухе, и устанавливает нормы и метод определения ветровой нагрузки, действующей на краны в их нерабочем и рабочем состояниях.
 
#2 написал:

Пробиваем чеки, платим налоги, принимаем к оплате все законные формы платежей без дополнительных процентов. Нормы и метод определения.
 
 
 
  • Перевести деньги со счета сбербанка на телефон
  •